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亚博网页登录:奔驰中国电池工厂预计年底投产

2021-06-09 04:13

本文摘要:据外网透露,德国汽车制造商奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松(OlaKallenius)的中国电池工厂预计将于2019年底投入生产。康林松表示,该电池厂今后将主要供应超速EQC车型,其EQC也将于年底以国产下线上市。 据报道,该厂第一辆生产和设施电池的车型是超速EQC,2019年在上海车展上亮相,定位为配备80kWh容量电池的中型展示电动SUV。NEDC的100公里耗电量为22.2千瓦时/100公里,万电NEDC的行驶距离超过415公里,其能量重复。

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据外网透露,德国汽车制造商奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松(OlaKallenius)的中国电池工厂预计将于2019年底投入生产。康林松表示,该电池厂今后将主要供应超速EQC车型,其EQC也将于年底以国产下线上市。

据报道,该厂第一辆生产和设施电池的车型是超速EQC,2019年在上海车展上亮相,定位为配备80kWh容量电池的中型展示电动SUV。NEDC的100公里耗电量为22.2千瓦时/100公里,万电NEDC的行驶距离超过415公里,其能量重复。

此前,超速计划计划投资10亿欧元(约合人民币78亿元),打造包括中国、德国、美国等多个国家和地区在内的电池生产网。目前,该计划中已经启动或新建的电池工厂包括亚洲、欧洲、北美等地,还包括北京电池工厂、泰国电池工厂、德国卡门茨的1号和2号电池工厂、德国突厥海姆电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂、今年1月增设的波兰电池工厂等。戴姆勒方面回应说,在上述9家电池工厂全部生产并满足自身市场需求之前,戴姆勒在电力电池领域的支出预计为200亿欧元(约合人民币1557亿元)。

因此,戴姆勒需要建立电力电池生产网络,通过自己生产的电力电池有效地控制成本。追溯到2017年7月,戴姆勒计划与北汽集团共同投资50亿元,在北京建立电动车生产基地和动力电池工厂,生产梅赛德斯-超速品牌的纯电动车产品,通过动力电池的本土生产和研发来满足供应。戴姆勒董事会成员汤什卡(HubertusTroska)表示:“预计到2025年,中国市场在梅赛德斯-超速电动汽车销售中不会占据相当大的份额。

”“目前,中国市场正在沦为戴姆勒全球战略的最重要支柱,预示着新能源汽车产业的快速出现,中国也逐渐沦为仅次于世界的新能源汽车市场。中国新能源汽车市场相当大的市场空间和快速的蓬勃发展速度也使戴姆勒意识到,要想在未来的市场竞争中炒出更多的不利筹码,必须让国产电动车着陆和驰骋电池工厂的设施。


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