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解读发动机黑科技——电动涡轮“亚博登录”

2021-08-29 04:13

本文摘要:说到涡轮,懂车的人都不陌生。目前市场上的涡轮装置按动力源大致可分为废气涡轮、机械涡轮和电动涡轮。 其中,涡轮展现了其出众的动力,燃油经济性占据了绝大部分的市场份额,但它带来的涡轮延迟也影响到了所有的厂商和消费者。在这种情况下,电动涡轮很可能成为未来的一大趋势。然而,电动涡轮?是不是很奇怪?这到底是什么电涡轮技术?什么是电动涡轮?顾名思义,废气涡轮利用废气推动涡轮,而机械涡轮的动力必须来自发动机,而电动涡轮的动力则来自汽车电池储存的电能。 电动汽轮机主要分为轴流式和离心式。

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说到涡轮,懂车的人都不陌生。目前市场上的涡轮装置按动力源大致可分为废气涡轮、机械涡轮和电动涡轮。

其中,涡轮展现了其出众的动力,燃油经济性占据了绝大部分的市场份额,但它带来的涡轮延迟也影响到了所有的厂商和消费者。在这种情况下,电动涡轮很可能成为未来的一大趋势。然而,电动涡轮?是不是很奇怪?这到底是什么电涡轮技术?什么是电动涡轮?顾名思义,废气涡轮利用废气推动涡轮,而机械涡轮的动力必须来自发动机,而电动涡轮的动力则来自汽车电池储存的电能。

电动汽轮机主要分为轴流式和离心式。轴流类似于国产鼓风机,技术含量低,功率越大进气量越小。离心式进气随着功率的降低而减少,更适合发动机吸气涡轮,但成本较高。目前用于电动涡轮的涡轮发动机一般都是离心式的,安装在传统涡轮的后面,也就是吸入路线的后一半,在涡轮再次缩小后对吸入的空气进行冷却。

一般来说,电动涡轮是在发动机处于低扭矩时开始工作,以便在汽车跟上加速时获得更好的扭矩;高效高速阻断过程中自动重启,省电。电动涡轮的固有优点是可以在发动机低扭矩时启动,从而为发动机获得足够的进气,解决传统涡轮在低扭矩时造成的延迟问题;同时,与废气涡轮和机械减速的融合相比,它具有成本低、体积小的优点。

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那么,电动涡轮有这样的优势,它的现状如何?然而,我们已经可以看到,随着所涉及的技术的高度成熟,电动涡轮机已经逐渐开始进入市场。在巴黎车展上,电动涡轮赢得了舞台。

在刚刚过去的巴黎车展上,奥迪SQ7向世界展示了它的4.0TDI三涡轮发动机,其中一个涡轮增压器是电动涡轮。奥迪4.0TDI发动机配有电动涡轮,采用离心式设计,接48V电源,平均扭矩70000rpm,安装在吸油系统后半段,调配二级涡轮进行吸油。同时采用分流设计:当电动涡轮工作时,空气通过电动涡轮建立二级涡轮,减少进气量,巩固涡轮延时;当电动涡轮重新启动时,空气穿过电动涡轮,必须输送到发动机以省电。


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