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后30年城市规划要“慢下来”

2021-07-23 04:13

本文摘要:美国城市在修订规划时,非常重视轨道交通的管理。城市拥挤的区域建在地铁站周围.此外,绿地系统也是美国许多城市的规划经验,对维持行人的游憩市场需求起着最重要的作用.比如他说华盛顿把网格路网和放射路网结合起来修复城市项目,注重增加工厂规模,彻底恢复传统街区规模。居民也生活在滨水空间……他指出,深圳的城市规划已经过了无条件偏向任何项目的阶段,未来在选择项目时可以更加坦诚谨慎……未来30年城市规划要“放慢脚步”。

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美国城市在修订规划时,非常重视轨道交通的管理。城市拥挤的区域建在地铁站周围.此外,绿地系统也是美国许多城市的规划经验,对维持行人的游憩市场需求起着最重要的作用.比如他说华盛顿把网格路网和放射路网结合起来修复城市项目,注重增加工厂规模,彻底恢复传统街区规模。居民也生活在滨水空间……他指出,深圳的城市规划已经过了无条件偏向任何项目的阶段,未来在选择项目时可以更加坦诚谨慎……未来30年城市规划要“放慢脚步”。

11月17日,深圳城市促进中心举办的设计论坛邀请美国规划协会(apa)主席米切尔席尔瓦(Mitchell Silva)作为主旨发言人。他解释了美国规划设计的情况,指出中国和美国经常出现的规划问题非常相似。目前,中国对标志性建筑、明星建筑师的误解以及对“现代性”概念的解读,只是在重复美国的错误。

米切尔说,在新的城市设计中,美国现在注重城市形态的重建,使人们在城市生活中感到舒适。以公共交通引领城市形态是美国新的规划经验。美国城市在修改规划时非常重视轨道交通的管理,地铁站周围建有拥挤区。此外,绿地系统也是美国许多城市的规划经验,在生态维护和行人游憩市场需求方面发挥着最重要的作用。

比如他说华盛顿将网格路网和放射路网结合起来,修复城市项目,重点增加工厂规模,完全恢复传统街区规模,还居住滨水空间。他指出,深圳的城市规划已经过了无条件偏向任何项目的阶段,未来在选择项目时可以更加诚实谨慎。“在过去的30年里,深圳的变化速度不会逐渐放缓。

我们应该记录下逐渐减速的过程,作为未来规划的基础。记录它在城市不同地区不同时期的出现。”以纽约中央公园为例,他说每个开发商都想在周边地区研究开发项目。但至今没有继续实施任何研发项目,但中央公园已经成为世界上地价最低的地区之一,基本上保存和记住了这里的价值。


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